Nueva Bicicleta Aerodinámica
El equipo Visma | Lease a Bike tiene una nueva arma para la primera contrarreloj del Tour: Cervélo ha presentado una nueva variante de su bicicleta de contrarreloj P5. Este nuevo modelo promete ser más aerodinámico y cómodo en comparación con su predecesor.
Pruebas en Competición desde Volta ao Algarve
Aunque la bicicleta no es completamente nueva, el equipo amarillo-negro ha estado utilizando el nuevo cuadro de contrarreloj de Cervélo desde la Volta ao Algarve. La razón para esto fue simple: cuando la bicicleta estuvo disponible, el equipo quería probarla lo más rápido posible en situaciones de competición. Esto aseguraría su uso en competencias importantes como París-Niza y el Tour.
Desarrollo y Objetivos
El objetivo inicial en el desarrollo de la nueva P5 era muy claro: hacer la bicicleta lo más aerodinámica posible. Sin embargo, este fue un desafío complicado debido a las regulaciones de la UCI, que permitían pocas modificaciones al cuadro. Por ello, Cervélo evaluó el sistema completo de la bicicleta en su búsqueda de ganancias aerodinámicas.
“La mayor ganancia no está en el cuadro en sí, sino en la combinación de nuevos ruedas Reserve y neumáticos de contrarreloj Vittoria,” explicó Jose Marin de Cervélo durante una presentación en el Centro de Alto Rendimiento de Visma | Lease a Bike en Den Bosch.
Modificaciones en el Cuadro
El cuadro ha sido modificado ligeramente en algunas áreas. El soporte trasero vertical se ha ensanchado ligeramente y ahora se fusiona directamente con el tubo superior, lo que reduce su rigidez vertical y aumenta el confort al absorber mejor las vibraciones. Al mismo tiempo, esto no afecta la rigidez lateral, crucial para la transmisión de potencia. Además, la ‘bayoneta’ en la parte delantera del tubo de dirección se ha incrementado para mejorar la aerodinámica.
Componentes y Novedades
La mayor ganancia se ha logrado gracias a las nuevas ruedas Reserve 77/88, optimizadas para el cuadro de la P5. Las ruedas y los nuevos neumáticos de contrarreloj de 29 mm de Vittoria mejoran significativamente la aerodinámica.
El aumento en el ancho de la horquilla trasera también proporciona espacio para las nuevas ruedas y neumáticos más anchos. El uso de las ruedas Reserve 77/88 y los nuevos neumáticos de 29 mm ofrece una ganancia total de cinco vatios en términos de aerodinámica.
Modificaciones en el Manubrio
Por último, aunque los líderes del equipo utilizan un manillar de contrarreloj personalizado, no es así para todos los ciclistas. El manillar de contrarreloj estándar ahora cuenta con un borde elevado en los soportes de los codos, lo que ayuda a mantener una posición aerodinámica más fácilmente.
