La organización del Giro d’Italia 2024 comunica diariamente las sanciones aplicadas por la comisión de jueces. Estas incluyen multas económicas, pérdida de puntos en la clasificación UCI, y tiempo añadido en la clasificación general a ciclistas y directores deportivos. A continuación, se detallan las penalizaciones más destacadas.
Etapas recientes y sanciones destacadas
Miércoles 8 de mayo – Etapa 5
- Clément Davy (Groupama-FDJ) y Fréderic Guesdon (Groupama-FDJ) – Beneficiarse del rebufo de un vehículo. Multa de 200 francos suizos, 25 puntos menos en la UCI ranking y 1 minuto de penalización en la clasificación general para el corredor. Multa de 500 francos suizos para el director deportivo.
- Enrico Zanoncello (VF Group-Bardiani CSF-Faizane) y Roberto Reverberi (VF Group-Bardiani CSF-Faizane) – Similar infracción y sanciones que el caso anterior.
- Fabian Lienhard (Groupama-FDJ) y Fréderic Guesdon (Groupama-FDJ) – Abastecimiento irregular. Multa de 200 francos suizos para el ciclista y 500 para el director deportivo.
- Ethan Vernon (Israel-Premier Tech) y René Andrle (Israel-Premier Tech) – Abastecimiento irregular, con las mismas multas aplicadas.
- Cyril Dessel (Decathlon AG2R) – Infringir las reglas sobre el movimiento de vehículos durante la carrera. Multa de 500 francos suizos.
Martes 7 de mayo – Etapa 4
- Varios directores deportivos fueron multados con 500 francos suizos cada uno por arrojar desperdicios fuera de las zonas designadas para ello.
- Ryan Mullen (Lidl-Trek) – Multado con 500 francos suizos y 25 puntos menos en la clasificación UCI por una infracción similar, con advertencia incluida.
Lunes 6 y Domingo 5 de mayo – Etapas 3 y 2
- Christophe Laporte (Visma | Lease a Bike) y Bert Van Lerberghe (Soudal Quick-Step) – Uso de partes no permitidas del recorrido, resultando en multas y penalizaciones de tiempo.
- Infracciones relacionadas con el manejo incorrecto de desperdicios y sanciones similares a las mencionadas anteriormente.
Sábado 4 de mayo – Etapa 1
No se reportaron incidentes durante esta etapa.
Control de fraude tecnológico y abastecimiento
La UCI ha inspeccionado decenas de bicicletas en busca de fraude tecnológico, todas aprobadas bajo los reglamentos de la UCI. También se ha especificado los puntos de abastecimiento permitidos para las próximas etapas.
Este resumen será actualizado con nuevas sanciones e incidentes relevantes conforme avance la competición.