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La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha anunciado en un comunicado el inicio de una investigación sobre la seguridad de llantas sin ganchos en combinación con neumáticos sin cámara, tras recientes accidentes en los que se utilizaban este tipo de ruedas y neumáticos.
El accidente de Thomas de Gendt desata la polémica
El accidente de Thomas de Gendt en el UAE Tour ha levantado polvareda, al ser causado presuntamente por un neumático sin cámara que se salió de una llanta sin ganchos. Este tipo de llanta carece de un gancho en el interior de la llanta que mantenga el neumático en su lugar.
La posición de la CPA
Adam Hansen, presidente del sindicato de ciclistas CPA, fue claro en su juicio sobre el accidente. “Si observas las imágenes de la bicicleta de Thomas de Gendt, puedes ver que su neumático se salió, el forro de seguridad quedó atrapado entre el tenedor y eso bloqueó su rueda delantera. Algunos equipos usan llantas sin ganchos. Este accidente es la razón por la que la CPA está 100% en contra de las llantas sin ganchos. Los neumáticos no deben salirse de las llantas. […] Esto podría llevar a un accidente masivo”, afirmó en una entrevista con Vélo.
El enfoque de la UCI
La UCI ahora investigará si la seguridad del pelotón está realmente en riesgo debido a las llantas sin ganchos y neumáticos sin cámara. “Debido a incidentes recientes en el ciclismo profesional de ruta, donde se usaban llantas sin ganchos y neumáticos sin cámara, la UCI considera fundamental investigar este asunto urgentemente, con el objetivo de tomar decisiones rápidas para la seguridad de los ciclistas.”
Pronta respuesta
“Los resultados de esta investigación se comunicarán lo más rápidamente posible. La UCI colabora con partes interesadas del mundo del ciclismo y fabricantes de componentes para asegurarse de que se tomen las medidas apropiadas a corto y largo plazo. Esta investigación y sus resultados forman parte de la política de la UCI para promover la seguridad de los ciclistas, uno de los mayores intereses de la UCI.”
La respuesta de Vittoria a las preocupaciones
El fabricante de neumáticos Vittoria también respondió al incidente. En un comunicado, afirmaron que el accidente no fue causado ni por los neumáticos sin cámara ni por las llantas sin ganchos. “Es crucial aclarar que la rotura de la llanta fue causada por el impacto con un objeto, en este caso una piedra, y no tiene relación con el diseño de la llanta. La intensidad del impacto provocó que la rueda se rompiera de tal manera que el neumático no pudo permanecer seguro en su lugar. La presión era tan alta que el inserto del neumático se rasgó. […] El accidente, por lo tanto, no fue resultado de una combinación incorrecta de ruedas y neumáticos”.