Una prueba definitiva para los materiales
La zona de material de Parijs-Roubaix supone un duro reto no solo para los corredores, sino también para el equipo que utilizan. La carrera demanda un enfoque distinto al de las competencias regulares de ruta. Tanto es así, que el equipo Visma|Lease a Bike opta por competir no con la Cervélo S5 o R5, sino con otro modelo: la Cervélo Soloist. «La razón es simple, ese marco es más indulgente», explica Jenco Drost, Jefe de Rendimiento de Equipos, en una entrevista con WielerFlits.
Adaptaciones cruciales para enfrentar los adoquines
Las decenas de kilómetros de secciones adoquinadas convierten a Parijs-Roubaix en un verdadero desafío tanto para hombres como para máquinas. En preparación para este infierno del norte, Visma | Lease a Bike ha realizado cambios significativos, optando por neumáticos más anchos de lo habitual, específicamente, neumáticos Vittoria Corsa Pro tubeless de 32 milímetros con un liner tubeless incluido, que ofrecen una mayor resistencia a pinchazos y permiten un uso con menor presión de aire, lo que a su vez, aumenta el confort durante la carrera. “Participaremos en Parijs-Roubaix con una presión de neumáticos aún más baja que en el resto de las clásicas, variando entre 2,5 y 4 bar”, revela Drost.
Innovaciones en el manejo: SRAM Blips y configuraciones personalizadas
Diferentes corredores del equipo harán uso de los llamados SRAM Blips, botones adicionales de cambio que pueden montarse en la parte superior del manillar o dentro de las curvas del mismo. “La bicicleta sufre mucho durante la carrera, así que en caso de que los cambiadores principales fallen, los Blips pueden servir como una alternativa para cambiar de marcha”, añade Drost.
Además, todos los corredores del equipo holandés competirán con una configuración de plato único, preferentemente un plato de 54 dientes, por sus ventajas en términos de aerodinámica y porque elimina el riesgo de roturas de un componente adicional en carrera.
Precauciones adicionales y estrategias de soporte
Para enfrentarse a los imprevistos que puedan surgir con neumáticos o ruedas, el equipo está bien preparado. A diferencia de otros equipos que podrían optar por dar a los corredores una llave Allen para desmontar la rueda mientras esperan un cambio, Visma | Lease a Bike sitúa a lo largo del recorrido personas capacitadas en el cambio de ruedas con ruedas de repuesto. “Además, el liner en el neumático permite que el corredor continúe su marcha a pesar de los problemas, lo que significa que raramente, si es que ocurre, tendrían que esperar por un cambio de rueda”, concluye Drost.