Julian Alaphilippe reveló recientemente que superó parte de la temporada primaveral compitiendo con una fractura en el hueso de la pantorrilla. Patrick Lefevere, manager del equipo Soudal Quick-Step, confirmó en su columna semanal para Het Nieuwsblad que el ciclista francés efectivamente sufrió esta lesión. Destacó que fue Alaphilippe quien tomó la decisión final de continuar compitiendo a pesar de este percance.
Confirmación de la Lesión y Decisión de Seguir Compitiendo
“Para que quede claro: es cierto que Julian ha competido esta primavera con una pequeña fractura en el hueso de la pantorrilla”, inicia Lefevere. “Se lesionó durante una caída en Strade Bianche. Después de Milán-San Remo, se quejó de un leve dolor. Un ultrasonido reveló la fractura. Pequeña, pero claramente visible. Después de ese diagnóstico, decidimos en conjunto continuar con la temporada”.
El equipo y Alaphilippe enfrentaron críticas por continuar compitiendo, interpretadas por algunos como una presión del equipo, o incluso del propio Lefevere. Sin embargo, recalcaron que Julian tuvo la última palabra. A pesar de la lesión, compitió siete días en Tirreno-Adriático y disputó la victoria en Milán-San Remo, demostrando su capacidad para competir al más alto nivel sin agravar su condición.
Reflexiones sobre el Rendimiento y Material del Equipo
Lefevere también abordó, en su columna, una reunión con el equipo de rendimiento. Esta discusión, motivada por los resultados poco satisfactorios de esta temporada, se extendió desde las 9:30 de la mañana hasta las 17:00 horas. Una de las conclusiones fue que el material utilizado no fue un factor que contribuyera al bajo rendimiento. “Nuestros cuadros pesan 200 gramos menos que el año pasado. Las ruedas, 140 gramos menos. Esto debería traducirse en un aumento del rendimiento”.
A pesar de las largas discusiones sobre los neumáticos, Lefevere señala que no cree que estén en el corazón del problema. “Todas las equipos usan neumáticos sin cámara, excepto dos, por lo que sé. Usamos el mismo tipo de neumáticos que BORA-hansgrohe. Y estoy muy curioso si Lotte Kopecky y el equipo SD Worx ganaron Strade Bianche y París-Roubaix usando también estos”.