Lachlan Morton completa el desafío Tour Divide con un giro inesperado
Lachlan Morton (EF Education-EasyPost) se aventuró a completar la ruta del Tour Divide con una condición que agregó un giro adicional a su intento de lograr un tiempo rápido en los 4,298 km de recorrido: cumplir con un mínimo de 12 horas de sueño cada 48 horas.
«Esto cambió mucho mi mentalidad», dijo Morton en una entrevista publicada por su equipo EF Pro Cycling. «Cuando estaba montando, pensaba: ‘Ok, estoy listo para esto, puedo esforzarme. Me he recuperado y necesito llegar a este próximo punto y luego relajarme de nuevo'».
Normalmente, cuando termino un esfuerzo como este, todavía tengo un poco de ansiedad por seguir adelante, pero esta vez no tengo nada de eso porque dormí todos los días», agregó.
En una búsqueda en la que el reloj nunca se detiene, a menudo se sacrifica el sueño en la persecución de un tiempo rápido, pero Morton logró un ritmo increíble de 12 días, 12 horas y 21 minutos a pesar de la duración de sus paradas para descansar.
Los datos del tiempo detenido en el rastreador de Morton indican que aproximadamente el 30 por ciento del tiempo fue de descanso, mientras que dos ejemplos destacados de ciclistas que han logrado tiempos ganadores en el Tour Divide, como el poseedor del récord de tiempo más rápido, Mike Hall, y el ganador más reciente Ulrich Bartholmoes, tuvieron tiempos de descanso inferiores al 25 por ciento. Hall terminó la carrera con un tiempo de 13 días, 22 horas y 51 minutos, mientras que Bartholmoes tardó 14 días, 3 horas y 23 minutos en llegar desde Banff, Canadá, hasta Antelope Wells, Nuevo México.
«Solo hubo dos momentos en los que sentí que había falta de sueño», dijo Morton. «El primero fue antes de llegar a Silverthorne porque estaba haciendo un gran esfuerzo. Hubo una hora en la que pensé: ‘Quiero dormir, pero necesito seguir adelante’. Y al recordar esa sensación de ultramaratón anterior, pensé: ‘Oh, esto es horrible. Me alegro de no estar experimentando esto todos los días'».
«Y el segundo fue esa mañana cuando perdí probablemente media hora de sueño tratando de arreglar mi desviador», dijo Morton, quien terminó andando los últimos casi 1,000 km sin un desviador funcional. «Entonces, en lugar de tener la cantidad completa de sueño, me quedé un poco corto. Y a la mañana siguiente, tuve esa ola de cansancio antes del amanecer, así que me detuve y dormí 15 minutos bajo un arbusto».
Además de ayudar a limitar el tiempo que Morton tuvo que enfrentar los elementos, con una racha de días fríos y lluviosos al principio, el terreno salvaje y la fatiga de la gran travesía en un estado privado de sueño, el mínimo de sueño autoimpuesto tuvo un beneficio adicional.
«Eso fue un cambio de juego para mí», dijo Morton. «Al final, pude dormir básicamente seis horas todas las noches, más o menos una hora aquí y allá. Normalmente, al hacer una ultramaratón como esta, sientes que siempre deberías esforzarte más cuando estás durmiendo. Estás pensando: ‘Oh, ¿debería moverme?'»
«Por el contrario, esta vez tuve que parar durante seis horas, así que durante ese tiempo, estaba muy relajado organizando mis cosas e intentando ser lo más eficiente posible para poder dormir más».
Ese sueño puede haber ayudado a sacar el máximo provecho de la experiencia mientras Morton enfrentaba el enfoque singular y la exploración de uno de los lugares más hermosos y salvajes de Estados Unidos; sin embargo, no fue precisamente un picnic.
«Siempre trato de verlo como una experiencia en su totalidad. En general, fue un desafío muy difícil», dijo Morton cuando se le preguntó sobre los aspectos destacados y los desafíos. «No sé si ‘diversión’ es la palabra correcta, pero disfruté explorar Montana. El sur de Canadá, Idaho y Wyoming fueron agradables. Todo eso era un terreno nuevo para mí. Fue divertido tener una ruta para explorar estos lugares. Lo disfruté, a pesar de los inmensos desafíos».
Cara a cara con el clima frío y húmedo al comienzo del recorrido (Crédito de la imagen: EF Pro Cycling)
Estos desafíos incluyeron el terreno implacable y las condiciones del sendero, que variaban desde barro pegajoso hasta polvo, los extremos climáticos que le presentaron desde incendios hasta tormentas y, por supuesto, los desafíos mecánicos.
«La tormenta que experimenté en Wyoming fue, sin duda, la experiencia más aterradora que he tenido», dijo Morton. «Y luego tener que conducir los últimos casi mil kilómetros sin un desviador funcional fue un desafío para adaptarme, pero en última instancia, fue todo positivo porque hubo momentos en los que pensé que sería increíblemente desafiante llegar a la meta, pero logré resolverlo y seguir adelante».
En última instancia, fue una experiencia empoderadora.