El nuevo Dak van Drenthe casi listo para uso recreativo
El nuevo Dak van Drenthe en los Países Bajos está cerca de estar listo para su uso recreativo, pero antes de eso, los profesionales del ciclismo serán los primeros en probarlo durante el próximo Campeonato de Europa de Ciclismo en Carretera. Noticiasdeciclismo.com y RIDE Magazine se centran en el debut de esta nueva atracción turística en Drenthe. A continuación se muestra la segunda parte de esta serie de entrevistas.
Koos Moerenhout explora el nuevo desafío
La revista RIDE ha conseguido a Koos Moerenhout para explorar este nuevo desafío. Moerenhout guió a Mathieu van der Poel hacia la victoria en el Campeonato Mundial el verano pasado en Glasgow. Como el entrenador nacional quería conocer el recorrido completo de cara al Campeonato de Europa, aprovechó la oportunidad. Desde la ciudad de Steenbergen, donde Moerenhout vive, se tarda tres horas (más de 250 kilómetros) en llegar a la montaña VAM. Desafortunadamente, el clima no fue amable con ellos durante la exploración, ya que Drenthe fue azotada por lluvias torrenciales. En exclusiva para esta revista, se les permitió descubrir el todavía cerrado Dak van Drenthe.
El desafío de subir al Dak van Drenthe
La palabra «subida» no le hace justicia a la pendiente. Desde la base del Dak van Drenthe, se puede ver la cima. Dos curvas y estás arriba. Pero las apariencias engañan. Especialmente cuando estás en la cima, ves lo rápido que tienes que superar la diferencia de altura. «La gente tiene que imaginar la línea de meta del Campeonato Nacional de 2022 y el Campeonato de Europa de este año. Ya estaba después de una sección de subida, que se hizo bastante agradable. Desde allí, continúas hasta la nueva subida sin descenso. Así que no puedes recuperarte de esa segunda subida (la primera es la subida con la sección de adoquines en la cima). Ahora estás construyendo el esfuerzo, porque la tercera subida es una extensión de la segunda».
Los desafíos del Dak van Drenthe
El entrenador espera que la acumulación de intervalos que se deben hacer en el Dak van Drenthe lo haga agotador. «La subida tiene una apariencia muy exclusiva y le da un carácter diferente a los circuitos que conocemos de los Campeonatos Nacionales. Se presta para crear una carrera dura. Si puedes lanzar tres ataques en esas subidas, especialmente en las finales, todo se desmorona. En la cima del Dak, tienes ese tramo llano que definitivamente creará diferencias con el viento. Luego te precipitas en un rápido descenso, por lo que el grupo se estira. Si no puedes seguir de cerca, estás en problemas. Antes de que te des cuenta, vuelves a la base de la montaña VAM, la primera subida. Y entonces todo el proceso comienza de nuevo. Este esfuerzo te destroza».
Una mezcla de Flandes y Limburgo
El entrenador espera que la combinación de intervalos cortos y explosivos en el Dak van Drenthe sea desafiante. «No te puedes acostumbrar a estas subidas. Con un porcentaje de pendiente un poco menor y una subida más gradual, puedes encontrar un ritmo. Pero esto es tan corto y explosivo que definitivamente pesará en las finales de las carreras. Muchas subidas en Limburgo también tienen esto, fuera del punto de encuentro de tres países, Camerig, Loorberg, ese tipo de subidas. Solo que aquí, en Drenthe, no hay seguidas por kilómetros», ríe durante el almuerzo en el Hotel Van der Valk en Spier después de la exploración. «El circuito se dirige hacia carreras clásicas, como las que conocemos en Flandes. Pero también se adapta a hombres y mujeres con resistencia que aún tienen algo de velocidad en sus piernas. Ellos tienen ventaja».
Escuela para el futuro
La importancia del Dak van Drenthe y la montaña VAM no radica solo en el Campeonato de Europa en Carretera. «Aquí hay muchas oportunidades para la formación de jóvenes ciclistas», afirma Moerenhout. Moerenhout también es director deportivo del equipo de formación Hagens Berman Axeon y ha observado en los últimos años que muchos jóvenes talentos carecen de habilidades de manejo. «Aquí puedes perfeccionar esas habilidades en estas subidas. Se pueden simular muchas situaciones de carrera. Luego se pueden aplicar en las carreras más adelante, como la Amstel Gold Race, el Tour de Flandes u otras carreras de primavera en Flandes. Esto brinda oportunidades. Sin embargo, mantener carreras de ciudad a ciudad en carreteras públicas sigue siendo crucial para el desarrollo».
Entrenamiento seguro y aprendizaje
Debido al área cerrada, es un lugar muy seguro para entrenar. «También hay problemas en los Países Bajos y otros países con el tema de la policía acompañante. No deberíamos organizar veinte carreras al año aquí, no es necesario. Pero estos terrenos son el futuro del ciclismo en carretera. Especialmente en el proceso de formación. Se pueden aprender muchas facetas del deporte aquí, desde la técnica hasta las bajadas cortas y rápidas y la aceleración. Cualquiera que quiera posicionarse, dirigir, cambiar de marcha y mejorar en el ciclismo se beneficiará de esto. No es fácil de entrenar. Esto es realmente una gran escuela».
La relevancia histórica del Dak van Drenthe
En ese sentido, las subidas seguirán siendo relevantes. Esto nos recuerda una bonita anécdota del fundador Brink. «La historia de los Países Bajos está en la montaña VAM. Los residuos de toda Holanda son la base de esta subida y el Dak van Drenthe. Es bastante gracioso, porque ahora y en el futuro, los ciclistas seguirán escribiendo historia sobre historia». De basura a oro y otras medallas: la montaña VAM y el Dak van Drenthe ya no tienen secretos y están listos para conquistar Europa. Hacia el futuro.