El nuevo Dak van Drenthe está casi listo para su uso recreativo, pero durante el próximo Campeonato Europeo de Ciclismo en Carretera, los ciclistas profesionales serán los primeros en usarlo. Noticiasdeciclismo.com y RIDE Magazine dedican una extensa cobertura al debut de esta nueva atracción turística en Drenthe. Esta es la segunda entrevista de esta serie.
Descubriendo una nueva subida
RIDE Magazine ha conseguido a Koos Moerenhout, quien el verano pasado guió a Mathieu van der Poel hacia el título mundial en Glasgow. Como el entrenador nacional quería explorar completamente el recorrido de cara al Campeonato Europeo, aprovechó la oportunidad. Desde la ciudad natal de Moerenhout, Steenbergen, se tarda tres horas (más de 250 kilómetros) en llegar a la colina VAM. Desafortunadamente, Pluvius no estuvo de su lado, ya que mientras exploraban Drenthe, fueron empapados por fuertes lluvias. De forma exclusiva, pudimos descubrir el Dak van Drenthe aún cerrado para este magazine.
La palabra «subida» no hace justicia a la pendiente. Desde la base del Dak van Drenthe, se puede ver la cima. Dos curvas y estás arriba. Pero las apariencias engañan. Especialmente desde arriba, se puede apreciar lo rápido que debes superar la diferencia de altura. «La gente tiene que absorber la llegada del Campeonato Nacional 2022 y el Campeonato Europeo de este año en sí mismos. Se encontraba después de una sección inclinada que se movía bastante bien. Desde allí, continúas hacia la nueva colina, sin ningún descenso. Así que no puedes recuperarte de esa segunda subida (la primera es la colina con la franja de adoquines en la cima). Ahora estás construyendo el esfuerzo, porque la tercera subida es la continuación de la segunda».
Las primeras rampas inclinadas del Dak van Drenthe – foto: Siese Veenstra
Una mezcla de Flandes y Limburgo
El entrenador nacional espera que la acumulación de intervalos que debes hacer, haga que el Dak van Drenthe sea agotador. «La colina tiene una apariencia muy exclusiva y le da un carácter diferente a las carreras que conocemos del Campeonato Nacional. Se presta para hacer una carrera dura. Si puedes lanzar tres ataques en esas colinas, entonces, especialmente en finales, puedes separar a todos. En la cima del Dak, tienes ese plateau, que seguramente creará diferencias con vientos. Luego, te sumerges en un descenso rápido, por lo que el pelotón se estira. Si no puedes seguir de inmediato, estás en problemas. Antes de que te des cuenta, vuelves a la base de la colina VAM, la primera subida. Y luego el proceso vuelve a empezar. Ese esfuerzo te desgasta».
«No son realmente subidas», explica Moerenhout. «No puedes subir cómodamente. Con un porcentaje de inclinación un poco menor y una subida más gradual, puedes encontrar un ritmo. Pero esto es tan corto y explosivo, que definitivamente afectará en finales de carreras. Muchas colinas en Limburgo también tienen esto, fuera del Drielandenpunt, Camerig, Loorberg, ese tipo de colinas. Pero aquí en Drenthe no hay ninguna continuación en los alrededores», bromea durante el almuerzo en el hotel Van der Valk en Spier. «El recorrido se dirige hacia el trabajo clásico, como lo conocemos en Flandes. Pero también es adecuado para hombres y mujeres con resistencia, que aún tienen piernas rápidas. Ellos tienen ventaja».
Moerenhout en el descenso del Dak – foto: Siese Veenstra
Escuela para el futuro
Según Moerenhout, el Campeonato Europeo en la carretera no es la carta de presentación más importante del Dak van Drenthe y la colina VAM. «Aquí se pueden aprender muchas cosas sobre la formación de jóvenes ciclistas», afirma. Moerenhout también es director deportivo del equipo de formación Hagens Berman Axeon y ha visto en los últimos años que muchos jóvenes talentos carecen de habilidades para manejar la bicicleta. «Aquí puedes perfeccionar perfectamente esas habilidades en estas pendientes. Hay muchas situaciones de carrera que se pueden simular. Luego puedes aplicarlos en carreras posteriormente. En la Amstel Gold Race, en el Tour de Flandes o en alguna otra carrera de primavera flamenca. Esto ofrece oportunidades. Pero el mantenerse de ciudad en ciudad y las carreras en carretera pública siguen siendo cruciales para el desarrollo».
Debido a que el área está cerrada, también es un lugar muy seguro para entrenar. «Mira también los problemas que hay ahora en los Países Bajos y otros países con la escolta policial. No es necesario organizar veinte carreras aquí al año. Pero estos terrenos son el futuro para el ciclismo en carretera. Especialmente en el proceso de formación. Se pueden aprender muchas facetas del deporte aquí, el abanico de posibilidades para jóvenes ciclistas es amplio. La técnica, los descensos cortos e intensos, acelerar rápidamente nuevamente. Todo aquel que quiera mejorar su posición, dirección y cambio, aquí es muy importante. No es fácil entrenar eso. Esto realmente es una excelente escuela».
En ese sentido, las colinas también siguen siendo circulares. Nos hace recordar una bonita anécdota del fundador Brink. «La historia de los Países Bajos está en la colina VAM. La basura de toda Holanda es el suelo para esta colina y el Dak van Drenthe. Es bastante divertido, porque ahora y en el futuro, los ciclistas seguirán dejando su huella en la historia». De basura y suciedad a oro y otras medallas: la colina VAM y el Dak van Drenthe ya no tienen secretos después de esta historia y están listos para conquistar Europa. Hacia el futuro.