La logística de élite del ciclocross se dirigirá este fin de semana a Irlanda para la Copa del Mundo en Dublín. Desde un punto de vista logístico, es una operación compleja, ya que el sábado también está programada una carrera de clasificación en Kortrijk. ¿Cómo manejan esto los equipos? ¿Existen dificultades adicionales debido a que su viaje pasa por el Reino Unido? WielerFlits lo averiguó.
Problemas logísticos
El año pasado, la Copa del Mundo en Dublín estaba programada un día después del Exact Cross en Essen. Para los mejores corredores, esto no fue un gran problema, ya que los Exact Cross no forman parte de un criterio de regularidad. La elección fue rápida, todos los grandes nombres se dirigieron a Dublín varios días antes del cruce y, por lo tanto, no compitieron en Essen. Aniek van Alphen y Gerben Kuypers se beneficiaron el sábado, un día después, Fem van Empel y Wout van Aert triunfaron.
Este año, sin embargo, hay un problema logístico. El próximo sábado está programada la X2O Trofee en Kortrijk. Esta es sin duda una carrera de clasificación y, por lo tanto, no es obvio simplemente saltarse esa carrera. Si se elige la doble, se enfrenta a un viaje difícil y complicado.
Desafíos de logística para los equipos
«En nuestro caso, casi ningún corredor hará la doble», explica Eric Braes, director del equipo Baloise Trek Lions. «Pero eso no significa que no sea una operación logística compleja. El jueves antes de la carrera, un camión nuestro va en barco a Dublín. El barco parte de Francia y luego pasa por el Reino Unido hacia Dublín. Nuestro camión está lleno de material y dos de nuestros miembros del personal viajan con anticipación. Nuestros corredores viajarán un poco más tarde en avión.»
Transporte de materiales
Los equipos de los hermanos Roodhooft optan por un enfoque similar. «Enviamos con anticipación dos camiones o autobuses con material. De esta manera, los corredores pueden entregar su material y no tienen que volar con sus bicicletas. Esto facilita la logística. En el lugar, los corredores tendrán un gran autobús donde pueden cambiarse. No llevaremos campistas, eso es demasiado difícil», dice Thomas Sneyers, gerente del equipo Crelan-Fristads.
Preocupaciones y soluciones
La organización en Dublín, sin embargo, ha pensado en el problema logístico para los equipos. Ya habían previsto que era imposible para los equipos llevar todos sus campistas a Dublín, por lo tanto, han provisto un polideportivo. En ese polideportivo se han hecho boxes para los diferentes equipos, donde los corredores pueden cambiarse y calentar. «Vamos a aprovechar parte de eso, pero también encontramos útil tener nuestro propio gran autobús», añade Sneyers.
Costos operativos
Bart Wellens, director del equipo Circus-ReUz-Technord, explica cómo lo abordarán. «En realidad, en cuanto a los corredores, no es tan complicado para nosotros. No tenemos ningún corredor que vaya a correr tanto en Kortrijk como en Dublín, a menos que Thijs Aerts sea seleccionado por el entrenador nacional belga. Aerts es el único de nosotros que correrá en Kortrijk, por lo que el resto partirá antes en barco a Dublín.»
«Sin embargo, para el material hemos optado por una estrategia diferente. Algunos de nuestros campistas continuaron después de la Copa del Mundo en Troyes. Algunos miembros del personal harán ese viaje a Dublín en varios días, también en barco. Fue más fácil para nosotros organizarlo de esta manera, los corredores no necesitaban ese material durante la semana. Así que para nosotros no es tan complicado, pero sigue siendo una operación muy costosa. Para el transporte del material, ya hemos tenido que desembolsar algunos miles de euros. «
Desafíos adicionales
La mayoría de los equipos no tienen que considerar a corredores que hagan la doble carrera, pero en Pauwels Sauzen-Bingoal sí tienen este problema. «Logísticamente, es una pesadilla», dice entre risas el director del equipo Robby Cobbaert. «En nuestro caso, muchos corredores harán la doble Kortrijk-Dublín, por lo que tuvimos que hacer un plan muy ajustado. Llegar a tiempo a Dublín después de la carrera en Kortrijk no es nada sencillo.»
Cobbaert continúa explicando la logística detalladamente, lo que refleja la complejidad y el esfuerzo necesario para coordinar todas las actividades para hacer posible esta travesía deportiva.
Reducción de la selección holandesa
En la selección neerlandesa dirigida por Gerben de Knegt, la historia es similar. Explica que llevar a cabo este viaje implica una preparación minuciosa e implica altos costes. Detalla los procedimientos y desafíos logísticos que enfrenta su equipo para llevar a cabo esta travesía.