La esperada etapa 16 del Giro d’Italia se ha visto envuelta en polémica y descontento por parte de los ciclistas, tras la decisión de eliminar el paso por el Stelvio y reemplazarlo por el Umbrailpas, que también presenta condiciones invernales adversas.
Reacciones ante la decisión de la organización
Ben O’Connor critica duramente la organización
Ben O’Connor, del equipo Decathlon AG2R La Mondiale, expresó su descontento enfatizando que: “Es una de las carreras peor organizadas, en 99 por ciento de otras situaciones, esto nunca sucedería.” O’Connor sugirió que se podría haber elegido un punto de inicio más bajo, manteniendo la emoción de la carrera, y cuestionó cómo manejaría la situación un organizador en su lugar.
Tadej Pogacar prefiere precaución
Por otro lado, Tadej Pogacar del UAE Emirates, manifestó su preocupación por la seguridad, señalando la peligrosidad de descender desde los 2500 metros en medio de la nieve. “Es peligroso no solo para la carrera, sino también para nuestra salud,” comentó, esperando una decisión segura que proteja a todos los corredores.
Michael Valgren y la propuesta de los ciclistas
Michael Valgren, de EF Education – EasyPost, indicó que, ante la negativa de la organización a las soluciones propuestas por la unión de ciclistas, se contempla la posibilidad de una huelga. “Preferimos no correr bajo estas condiciones meteorológicas; incluso está nevando,” dijo, sugiriendo que iniciar la carrera después de la bajada sería una opción mejor.
Valentin Paret-Peintre subraya el acuerdo de los corredores
Finalmente, Valentin Paret-Peintre, también de Decathlon AG2R La Mondiale, reiteró la propuesta de los ciclistas de iniciar la etapa después del Umbrailpass, destacando el peligro que representa el tramo con nieve en la cumbre. Calificó de “ridícula” la propuesta de la organización de una neutralización de tres minutos para abrigarse antes de continuar la etapa.
Conclusiones
El debate en torno a las modificaciones de última hora en el recorrido del Giro d’Italia pone de manifiesto la tensión entre la seguridad de los ciclistas y las decisiones organizativas en condiciones meteorológicas adversas. La satisfacción y seguridad de los corredores permanece siendo una prioridad que la organización debe tener en cuenta para futuras etapas.