Desde esta temporada ciclista, a los corredores no se les permite doblar los shifters tan hacia adentro. La UCI ha impuesto restricciones en los ángulos que los manillares de freno pueden tener y también realiza controles. En el Tour Down Under, la primera carrera de WorldTour del año, esto ha generado diversas reacciones.
La razón detrás de los ajustes extremos en los frenos
¿Por qué muchos corredores ajustaban sus manillares de freno de forma tan extrema? La respuesta es sencilla. Doblar los shifters de tu bicicleta hacia adentro permite reducir la resistencia frontal y adoptar una postura más aerodinámica. Al mismo tiempo, se cumple con la regla de la UCI de tocar los manillares de freno cuando se está con las muñecas en el manillar. La UCI implementó esta regla en 2021 para evitar la llamada «postura de pata de cachorro»: antes, los corredores solían apoyar sus muñecas sueltas en el manillar. Sin embargo, la UCI también considera peligroso andar en bicicleta con shifters doblados hacia adentro y anunció previamente su intención de abordar los casos extremos. Ahora han comenzado a hacerlo.
Opiniones de los ciclistas
Robert Gesink entiende las medidas de la UCI. «Creo que en general es una buena decisión», dijo en una entrevista con GCN. «Solo vimos algunos ajustes bastante extremos. Estas cosas (los manillares de freno) están diseñadas para frenar y controlar la bicicleta. Si ciertos ajustes conducen a situaciones menos seguras, es bueno tomar medidas al respecto». Sin embargo, el veterano de Visma | Lease a Bike considera que la aplicación de las normas podría mejorar. «Hemos visto las primeras mediciones. No sé si este será el método definitivo, pero parecía un poco incómodo, con un dispositivo de plástico que dejaba bastante espacio. Pero ciertamente es un buen primer paso para controlarlo».
Por otro lado, Quinn Simmons no está tan contento con la decisión de la UCI. «Estoy totalmente a favor de todo lo que promueva la seguridad», enfatizó el estadounidense. «Es ridículamente peligroso nuestro deporte. A veces supera los límites, el deporte en general. Es demasiado peligroso y debemos hacer cambios. Pero no creo que esto vaya a causar un cambio real». Para Simmons, son las llegadas peligrosas y los recorridos peligrosos con los que los organizadores salen impunes lo que causa las caídas. Y los corredores que hacen tonterías. «No cambia la seguridad si mis shifters se mueven tres centímetros hacia afuera. Solo me resulta incómodo. Pero al final, es una nueva regla y debemos seguirla en nuestro deporte. Al menos los casos superextremos desaparecerán. Solo espero que no cometan tonterías si te desvías un grado o algo así».