La UCI Considerará Nuevas Regulaciones para Tijdrithelmen Tras la Controversia de Visma | Lease a Bike

Investigación sobre Innovaciones Aerodinámicas

La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha anunciado su intención de revisar y potencialmente endurecer las reglas en torno a los diseños de cascos para contrarreloj, esto a raíz de la utilización de los llamativos cascos del equipo Visma | Lease a Bike en la contrarreloj individual del Tirreno-Adriatico.

Rumbo a Normativas más Estrictas

El anuncio de la UCI surge como respuesta a los cascos cada vez más «radicales» utilizados durante las competiciones, lo cual ha generado preocupación sobre la necesidad de una legislación más clara en cuanto a los diseños de los cascos. Esto podría significar una transición hacia directrices más estrictas.

Respuesta del Equipo

Ante la perspectiva de nuevas reglamentaciones, el equipo Visma | Lease a Bike defendió su innovación, destacando la recepción positiva del casco Giro Aerohead ll por parte de sus ciclistas y el equipo de rendimiento. Subrayaron que el casco no solo es aerodinámicamente avanzado sino también seguro, cumpliendo con todos los estándares de seguridad vigentes.

Compromiso con la Seguridad y el Rendimiento

La seguridad de nuestros corredores es nuestra máxima prioridad”, afirmó el equipo, resaltando características como el visor ampliado para mejor visibilidad y el sistema MIPS para una mayor protección ante impactos. Enfatizaron que el desarrollo del Giro Aerohead ll se realizó dentro de los parámetros establecidos por la UCI.

Aclaraciones y Futuras Implementaciones

Mathieu Heijboer, gerente de rendimiento de Visma | Lease a Bike, expresó su sorpresa y descontento por las declaraciones de la UCI, señalando que las reglamentaciones acerca de dimensiones y seguridad fueron claras desde un principio. Heijboer se mostró crítico ante la reacción de la UCI, sugiriendo que fue influenciada por emociones y comentarios en redes sociales, más que en una evaluación técnica seria.

Confianza hacia el Futuro

A pesar de las controversias, el equipo mantiene su confianza en seguir utilizando el casco Giro Aerohead ll en futuras contrarrelojes, demostrando su fe en el diseño y la innovación dentro de los límites reglamentarios de la UCI.

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